9月1日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心)、日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同編寫(xiě)的“2018年《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》”正式發(fā)布。中汽中心首席專(zhuān)家、政策研究中心主任劉斌提及禁售政策時(shí)表示，不建議采取全國(guó)全領(lǐng)域“一刀切”的強(qiáng)制政策。

　　2017年起，諸多媒體發(fā)布全球多國(guó)禁售燃油車(chē)時(shí)間表，以及主流跨國(guó)車(chē)企發(fā)布產(chǎn)品電動(dòng)化戰(zhàn)略。劉斌介紹，目前在國(guó)家層面僅有英國(guó)、荷蘭、挪威、法國(guó)公布了與燃油車(chē)禁售相關(guān)的政府文件，但均屬于規(guī)劃類(lèi)政策，尚停留在“規(guī)劃愿景”層面，未有管理辦法或正式法案生效。在企業(yè)層面，大眾、奔馳、寶馬、沃爾沃、奧迪等雖提出電動(dòng)化戰(zhàn)略，但并未放棄燃油車(chē)路線(xiàn)。

　　2017年9月，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在泰達(dá)論壇上表示，目前工信部啟動(dòng)了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)時(shí)間表的相關(guān)研究，將會(huì)同相關(guān)部門(mén)制定我國(guó)的時(shí)間表。對(duì)此，中汽中心建議，中國(guó)應(yīng)審慎推出禁售燃油車(chē)時(shí)間表，但要進(jìn)行前瞻性研究，提出預(yù)案。

　　劉斌介紹，中國(guó)可以分車(chē)型、分區(qū)域、分領(lǐng)域進(jìn)行燃油車(chē)替換。具體來(lái)講，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)及氫燃料電池汽車(chē)都應(yīng)保留發(fā)展空間。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有3家中國(guó)品牌車(chē)企宣布了禁售燃油車(chē)時(shí)間表，分別是北汽、長(zhǎng)安、海馬。這幾家企業(yè)均采取了上述策略，只禁售傳統(tǒng)燃油車(chē)。

　　分區(qū)域禁售燃油車(chē)，則可先從大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域，或積極性較高區(qū)域先行試水。例如，今年4月，在博鰲亞洲論壇上，海南省省長(zhǎng)沈曉明曾表態(tài)：海南計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)全島使用新能源汽車(chē)。

　　此外，還可以分領(lǐng)域進(jìn)行燃油車(chē)禁售，可先從公共領(lǐng)域入手，陸續(xù)向私人領(lǐng)域過(guò)度。