今年以來,經(jīng)濟發(fā)展阻力重重,但新能源汽車行業(yè)卻逆勢而上,表現(xiàn)亮眼。據(jù)工信部數(shù)據(jù),今年1月至7月,新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長120%,新能源乘用車銷量中自主品牌占比達到81.2%,比2021年提高4.8個百分點。產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛,也帶動了動力電池的進一步發(fā)展。寶能汽車作為國內(nèi)新銳汽車品牌,以構(gòu)建汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展為核心,當(dāng)下已是新能源汽車制造的重要力量。在動力電池方面,寶能汽車也迎來了新的收獲。

近日,為保證寶汽GX16電池包的配套,盡快打通昆山中試線,寶能昆山聚創(chuàng)新能源電池團隊僅用一個月時間,便快速打通電極車間生產(chǎn)線,高效復(fù)工復(fù)產(chǎn),并積極主動與某頭部電池企業(yè)接洽,達成合作意向。截止9月5日,共完成五次發(fā)貨,其中,正極16382套、負極18338套,持續(xù)穩(wěn)定為某頭部電池企業(yè)批量供貨,且電極良率效率雙超百,贏得了業(yè)界好評。

據(jù)悉,為布局電池產(chǎn)業(yè)鏈,寶能汽車集團于2019年1月成立聚創(chuàng)新能源,致力于研發(fā)和創(chuàng)造具有世界領(lǐng)先水平的動力電池技術(shù)。聚創(chuàng)新能源的主營業(yè)務(wù)包括高端鋰電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)以及后市場,覆蓋鋰電池從原材料、電芯、系統(tǒng)、智能制造、全生命周期售后服務(wù)和電池回收等領(lǐng)域。

動力電池作為新能源車的“心臟”,其重要性不言而喻,在全球范圍內(nèi)市場需求也持續(xù)攀升,預(yù)計未來20年將產(chǎn)生萬億級市場需求。我國動力電池行業(yè)近年來也一直在飛速發(fā)展,產(chǎn)生了寧德時代等聚焦新能源電池的大企業(yè)。中科院院士、百人會副理事長歐陽明高曾表示,在電池方面,我國2023年規(guī)劃產(chǎn)能1TWh,2025年產(chǎn)能接近3TWh,而國內(nèi)需求/出貨預(yù)計1.2TWh。

動力電池目前還處于供不應(yīng)求的狀態(tài),這也給電池企業(yè)帶來了高速發(fā)展的機遇期,寶能昆山聚創(chuàng)新能源的行業(yè)優(yōu)勢,主要體現(xiàn)在其研發(fā),生產(chǎn),產(chǎn)業(yè)鏈布局等方面。

成熟、完備的產(chǎn)品體系:聚創(chuàng)定位在能夠為客戶提供一站式全套動力電池解決方案的供應(yīng)商,經(jīng)過這幾年的技術(shù)布局和項目研發(fā)積累,已經(jīng)形成了涵蓋軟包電芯、方形電芯、標(biāo)準(zhǔn)模組、電池包pack、BMS模塊的一整套全系列的產(chǎn)品體系。主流電池產(chǎn)品性能已達到行業(yè)領(lǐng)先水平,著眼于未來的先進電池技術(shù)研發(fā)已取得階段性成果。

尤其在電芯方面,聚創(chuàng)電池形成了高能量型、高功率型、和低成本型三個產(chǎn)品系列。高能量型電芯采用中鎳三元、并匹配單晶三元材料結(jié)構(gòu)以及耐高壓表面包覆技術(shù),實現(xiàn)電池的高能量密度、高穩(wěn)定性和可靠性,未來可以廣泛應(yīng)用在新能源汽車、儲能等領(lǐng)域。同時聚創(chuàng)電池還提前展開磷酸錳鐵里體系的研究,它具有比磷酸鐵鋰能量密度更高,低溫性能更好,成本更低的優(yōu)點,未來有望成為磷酸鐵鋰的升級方案。

卓越的生產(chǎn)力:據(jù)悉,昆山聚創(chuàng)擁有具備高效智能柔性產(chǎn)線,自動化率70%以上,秉承日系30多年高端制造DNA,依據(jù)16949標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新QMS管理體系,以及一支經(jīng)驗豐富的制造團隊,投產(chǎn)3個月累計生產(chǎn)25萬只電芯,即達到了競企水平,月產(chǎn)量達到設(shè)計產(chǎn)能91%;良率達到95%,交付205臺套電池包,安全事故0客訴,領(lǐng)先的制造能力比肩競企。

完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈整體布局:新能源鋰離子電池在2025年將進入TGWH時代,在規(guī)?；a(chǎn)的形勢下,原材料資源爭奪逐步加劇,價格一直處于上升通道。其中,電池材料碳酸鋰價格出現(xiàn)爆發(fā)式增長,電池級碳酸鋰價格上漲635%,供應(yīng)鏈安全成為各方核心任務(wù)。著眼于未來的行業(yè)發(fā)展,聚創(chuàng)電池已經(jīng)著手從正負極材料,電池研發(fā)制造,汽車服務(wù)到電池梯次利用,回收的全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

寶能汽車作為國內(nèi)新銳汽車品牌,以構(gòu)建汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展為核心,當(dāng)下已擁有一流整車制造能力、三大產(chǎn)品路線、五大研發(fā)中心、七大整車生產(chǎn)基地,初步形成了涵蓋技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、倉儲運輸、銷售網(wǎng)絡(luò)、出行與后市場服務(wù)等汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈布局;旗下有寶能汽車、觀致汽車、前海七劍、聚創(chuàng)新能源、聯(lián)動云集團等核心企業(yè),正在持續(xù)成長;在新能源汽車核心部件的三電系統(tǒng)、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域則擁有一系列的自主技術(shù),形成了強有力的綜合競爭力。隨著寶能汽車旗下三個品牌的穩(wěn)步推進,預(yù)計在明年開啟多車齊發(fā)的局面,據(jù)悉,寶能汽車規(guī)劃2023年實現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛,2026年實現(xiàn)產(chǎn)銷百萬輛以上。

毫無疑問,新能源電池賽道無論在當(dāng)下還是未來幾年,都有巨大的行業(yè)前景。寶能聚創(chuàng)新能源在行業(yè)內(nèi)已取得非常多有效成果,憑借自身的研發(fā)和生產(chǎn)能力,依托寶能集團高端制造、國際物流、綜合開發(fā)、民生服務(wù)等業(yè)態(tài)的協(xié)同發(fā)展,未來將擁有更廣闊的應(yīng)用市場。