C-ECAP工作人員為新車加貼封條

　　8月14日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱中汽中心)生態(tài)汽車評價管理中心完成了對東風(fēng)本田汽車有限公司生產(chǎn)的本田XR-V 2017款1.8LCVT舒適型Exi(車輛型號：DHW7182RUCRE)、四川一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的豐田RAV4 2018款2.0L CVT榮放風(fēng)尚型兩驅(qū)(車輛型號：CA64622XME5)的抽樣購買。6輛車將在規(guī)定時間內(nèi)，接受生態(tài)體檢。

　　生態(tài)汽車抽車評價是中汽中心作為第三方行業(yè)機構(gòu)，開展的市場在售車型生態(tài)性能調(diào)查研究項目。簡單說，就是生態(tài)汽車評價管理中心依據(jù)市場銷量和消費者關(guān)注程度，自主選擇評價車型。而中國生態(tài)汽車評價(C-ECAP)是自愿性評價，也就是說，企業(yè)一般會選擇生態(tài)性能較好的車型參加評價，借助C-ECAP平臺進行生態(tài)汽車品牌推廣。

　　本次購買的車輛分別來自東風(fēng)本田濟南新大友專營店、濟南嘉瑞一汽豐田專營店兩家店，兩個品牌各抽3輛車。通過比較3輛車的檢測結(jié)果，保證抽查車輛的檢測結(jié)果能夠代表此款車型的平均水平。

　　生態(tài)汽車評價管理中心工作人員抽取的車輛，需確保在其合格證上顯示的“車輛制造日期”之后的28天之內(nèi)。這是因為第一項試驗內(nèi)容為車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測。此項試驗，對新車下線時間有著嚴格的要求，要保證在28~33天之間。因此，此次市場購買的車，全部為2018年7月25~30日期間制造的。

　　選定車輛后，工作人員會在車門、后備廂、天窗等處貼上封條，確保車輛在試驗前不會有人為因素影響。

　　接下來，試驗車輛將被運至中汽中心進行車內(nèi)空氣質(zhì)量、有害物質(zhì)、綜合油耗、車內(nèi)噪音等試驗。完成全部試驗后，評價結(jié)果將對外發(fā)布，提升車輛生產(chǎn)企業(yè)對于汽車生態(tài)設(shè)計的重視程度，也為消費者提供更多車型的生態(tài)性能信息。

　　據(jù)悉，購買的6輛車會分別被送進中汽中心天津汽車檢測中心整車VOC環(huán)境艙接受檢測。進艙的目的是檢測車內(nèi)揮發(fā)的有毒有害物質(zhì)是不是超標(biāo)，在艙內(nèi)，工程師會按照國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》進行嚴格檢測，主要經(jīng)過3個步驟：

　　首先是6個小時的準(zhǔn)備處理。期間需要打開車門、車窗，對車輛進行平衡處理，讓車內(nèi)氣體揮發(fā)狀態(tài)達到穩(wěn)定。環(huán)境艙是恒濕恒溫的，攝氏25度，濕度50%。平衡處理就是排出車內(nèi)先前積累的有毒有害氣體，確保密封前所有測試車輛車內(nèi)均統(tǒng)一的“潔凈”空氣。

　　其次是16個小時的密封。把車輛的門窗關(guān)閉，目的是讓有害物體充分的揮發(fā)。

　　另外一個步驟就是0.5個小時的采樣分析出報告。密封16個小時后，工程師會通過采樣泵和吸附管把空氣收集起來，再把樣品放到分析儀上，得到檢測結(jié)果。

　　6+16+0.5，22.5個小時，一輛車的“呼吸系統(tǒng)(VOC)體檢”完成。然而，VOC檢測僅是C-ECAP檢測之一，接下來，還將接受4個檢測試驗。VOC檢測完成后，6輛車將奔赴位于北京通州區(qū)的交通部試驗場，進行車輛磨合，磨合3000公里以后，做車內(nèi)噪聲檢測。之后，返回中汽中心，做尾氣排放、綜合油耗及有害物質(zhì)檢測。

　　據(jù)悉，C-ECAP制定規(guī)程之初，對市場上在售車型進行數(shù)據(jù)摸底時發(fā)現(xiàn)，白金車型僅約為0.5%，而金牌約為2.51%。

　　自2015年8月第一批C-ECAP檢測車進艙接受檢測以來，目前試驗室已接受500余輛車的VOC檢測，主要是企業(yè)送車。值得一提的是，主流自主品牌表現(xiàn)非常踴躍，可見整個汽車行業(yè)對綠色生態(tài)制造的重視程度。兩年來，中汽中心也先后發(fā)布了8批中國生態(tài)汽車評價結(jié)果，有18家企業(yè)的25款車型分別獲得白金、金牌認證，有力地推動了綠色生態(tài)制造的質(zhì)量提升。