本報訊（岳 倩）1月份，眾多車企實現(xiàn)了開門紅。其中，吉利汽車總體銷量為15.83萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長約70%；9款車型銷量過萬，一掃2018年12月全線下滑的頹勢，單月終端銷量創(chuàng)歷史新高。

轎車方面，長期為吉利倚重的帝豪依然是當(dāng)之無愧的國產(chǎn)轎車一哥，1月份銷量為2.4萬輛，升級產(chǎn)品帝豪GL達到了1.37萬輛。

值得注意的是，作為吉利汽車騰飛的代表作之一，中級車產(chǎn)品博瑞在1月份銷量為3365輛。據(jù)悉，這樣的銷量水平已經(jīng)持續(xù)了很長一段時間，可以說，吉利博瑞的市場沖擊效應(yīng)已經(jīng)逐漸淡化，選擇這款車的人群正逐漸固定。

入門級轎車方面，吉利遠景1月銷量剛剛超過一萬臺，作為小型轎車產(chǎn)品，該產(chǎn)品在三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)有著很好的市場表現(xiàn)，也在一定層面上為帝豪系列產(chǎn)品提供了市場助力。

新車方面，吉利繽瑞在1月份的表現(xiàn)堪稱搶眼，延續(xù)了2018年12月過萬的銷量表現(xiàn)，其銷量成績在國產(chǎn)轎車領(lǐng)域中值得肯定。

SUV領(lǐng)域，博越依然是領(lǐng)頭羊產(chǎn)品，2018年12月的銷量只有1.7萬輛，1月份銷量回到2.5萬臺的穩(wěn)定輸出區(qū)間。憑借均衡的綜合產(chǎn)品力，博越依然是中國緊湊型SUV市場輸出最穩(wěn)定的產(chǎn)品之一。帝豪GS和遠景SUV成功擔(dān)當(dāng)了吉利博越市場左右護法的角色，月銷均過萬，總體而言，這兩款產(chǎn)品的SUV對應(yīng)的目標市場更加的清洗，GS更多面向年輕群體，遠景SUV在三四線城市和農(nóng)村地區(qū)取得了不錯的市場認知度。

小型SUV領(lǐng)域，遠景X3憑借較低的價格帶來的性價比表現(xiàn)，持續(xù)為吉利SUV提供銷量支持，過萬的銷量更多地體現(xiàn)了吉利品牌本身的影響力給予這臺車的助力作用。

新車方面，繽越的表現(xiàn)依然算得上可圈可點，延續(xù)了2018年12月相對可觀的成績，讓繽字頭兩款車型自誕生之日起便進入了暢銷車行列。

領(lǐng)克品牌方面，目前已有的三款車的總銷量為12588臺。但1月領(lǐng)克01陷入了發(fā)動機功率不足等相對集中的投訴，高端化之路依舊漫長。

據(jù)悉，吉利汽車2019年的目標銷量為151萬輛，相比2018年，減少7萬輛，從1月份的表現(xiàn)來看，已完成了年度目標151萬輛的10.4%，超額完成了平均目標。