□黃黎黎 本報(bào)記者 孫 圓

“我們著眼于高端定位，把高品質(zhì)放在第一位，同時(shí)控制好成本，最終提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，我相信，玉柴在一些工程領(lǐng)域打破國(guó)外品牌動(dòng)力壟斷的那一天指日可待?！睆V西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱玉柴）執(zhí)行副總裁譚貴榮在日前開(kāi)啟的2018 bauma CHINA(上海寶馬展)上說(shuō)。當(dāng)天，玉柴機(jī)器展出了6款非道路國(guó)四新機(jī)型，前來(lái)觀看洽談的專業(yè)觀眾絡(luò)繹不絕。

為工程機(jī)械行業(yè)全面配套

K09-T40是玉柴這次展出的明星產(chǎn)品，排量為9.4L，功率覆蓋220～400馬力，是玉柴與奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的全新一代重型六缸柴油機(jī)，由于對(duì)標(biāo)戴姆勒奔馳同類產(chǎn)品，K09的各項(xiàng)性能十分優(yōu)越。

除了K09之外，玉柴針對(duì)30裝載機(jī)的動(dòng)力產(chǎn)品還有一款四缸動(dòng)力?！拔覀兝脟?guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的契機(jī)，為30裝載機(jī)推出了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)A05，解決了以前4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為小型裝載機(jī)配套時(shí)低速扭矩不足的問(wèn)題?！坝?缸機(jī)完全能取代6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能滿足客戶實(shí)際使用的需要，也能夠降低成本，得到了主流廠家的響應(yīng)。”玉柴股份通機(jī)動(dòng)力事業(yè)部副總經(jīng)理黃偉樞表示。另外，80%產(chǎn)品供給國(guó)外的K平臺(tái)系列，在產(chǎn)品品質(zhì)上也有充分保證?！癒平臺(tái)跟車用發(fā)動(dòng)機(jī)是同一個(gè)平臺(tái)，通用性高；同時(shí)大規(guī)模零件的采購(gòu)量，成本也比較低。這兩個(gè)因素使得我們?cè)趽碛懈咂焚|(zhì)的同時(shí)，也可以保證較低的成本?！秉S偉樞說(shuō)。

挖掘機(jī)是今年增長(zhǎng)快速的產(chǎn)品?！霸谂涮纵喪酵诰驒C(jī)方面，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)由于噪聲、油耗、可靠性表現(xiàn)優(yōu)異，完勝國(guó)外品牌動(dòng)力，目前已經(jīng)也成為國(guó)內(nèi)輪挖動(dòng)力匹配的一面旗幟?！秉S偉樞表示，“同樣的價(jià)格，用戶一定會(huì)選擇玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，這已經(jīng)成為客戶的一種選擇偏好?！?/p>

相比之下，履帶挖掘機(jī)的動(dòng)力配套則往往來(lái)自國(guó)外品牌動(dòng)力。但現(xiàn)在液壓系統(tǒng)零件已經(jīng)逐步國(guó)產(chǎn)化，動(dòng)力國(guó)產(chǎn)化也應(yīng)該是一個(gè)趨勢(shì)。

“前幾年，玉柴集團(tuán)公司自產(chǎn)的履帶挖掘機(jī)都是配套玉柴股份的發(fā)動(dòng)機(jī)，其市場(chǎng)表現(xiàn)完全優(yōu)于進(jìn)口動(dòng)力，高峰時(shí)用了近5000臺(tái)玉柴股份的發(fā)動(dòng)機(jī)，但總體而言，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的配套量還是很小?！弊T貴榮說(shuō)。今年的情況仍然如此，挖掘機(jī)行業(yè)今年增長(zhǎng)60%，其中大中挖是主要增量，而這些大中挖仍然主要采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

“未來(lái)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在履帶挖掘機(jī)上逐步上量，逐步取代進(jìn)口品牌，這跟配套客車的情況類似。以前，客車動(dòng)力90%以上都配套國(guó)外品牌，但經(jīng)過(guò)多年艱苦的打拼，現(xiàn)在客車動(dòng)力上玉柴已經(jīng)占有70%以上的份額?！?/p>

譚貴榮有如此的信心，不僅是對(duì)玉柴自身實(shí)力的自信，而且還與目前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)。

對(duì)通機(jī)戰(zhàn)略充滿信心

從2018年10月26日玉柴機(jī)器在武漢發(fā)布的通機(jī)動(dòng)力戰(zhàn)略來(lái)看，中長(zhǎng)期銷量目標(biāo)為“2018年實(shí)現(xiàn)7.8萬(wàn)臺(tái)，2019年沖刺10萬(wàn)臺(tái)，2021年翻一番達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)，爭(zhēng)取到2025年突破20萬(wàn)臺(tái)”；產(chǎn)品規(guī)劃方面，全力打造7大平臺(tái)13個(gè)系列非道路國(guó)五產(chǎn)品，功率覆蓋40~950馬力；動(dòng)力總成規(guī)劃方面，用6年時(shí)間打造完成動(dòng)力總成的構(gòu)建，為客戶提供發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器等一整套的動(dòng)力系統(tǒng)。

這次在上海，譚貴榮再次談到了對(duì)此戰(zhàn)略規(guī)劃的信心。他還特別提到了最近玉柴在山東建廠，對(duì)于降低成本、及時(shí)交付、更好為客戶服務(wù)有積極作用。同時(shí)，玉柴抓住國(guó)四升級(jí)的契機(jī)，主動(dòng)與徐工、柳工、臨工等主流主機(jī)廠對(duì)接技術(shù)產(chǎn)品?！耙恍┕こ虣C(jī)械整車廠需要發(fā)動(dòng)機(jī)制造商進(jìn)行更多的配合。由于我們?yōu)槠囆袠I(yè)的多輪排放升級(jí)提供過(guò)配套服務(wù)，具備較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此我們能夠借鑒汽車行業(yè)的案例，為工程機(jī)械行業(yè)的主機(jī)廠提供全套解決方案以及責(zé)任分擔(dān)?！弊T貴榮說(shuō)。

“考慮到未來(lái)行業(yè)增長(zhǎng)的穩(wěn)定性，高利潤(rùn)的不可持續(xù)性，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)放在首位的肯定是產(chǎn)品。站穩(wěn)每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，將成本最低化，份額最大化，企業(yè)才能走得遠(yuǎn)?！弊T貴榮說(shuō)。