本報(bào)訊 （記者岳 倩）據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》消息，日本《道路運(yùn)輸車輛法》修正案已于5月17日通過(guò)，該法案為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛實(shí)用化規(guī)定了安全標(biāo)準(zhǔn)，在高速公路和人口稀少地區(qū)的自動(dòng)駕駛環(huán)境將形成。

據(jù)悉，日本政府早已對(duì)自動(dòng)駕駛方面提出了預(yù)期目標(biāo)，即到2020年，在一定條件下實(shí)現(xiàn)高速公路和人口稀少地區(qū)自動(dòng)駕駛，力爭(zhēng)在高速公路上實(shí)現(xiàn)“L3級(jí)(可在緊急情況下由人駕駛)”自動(dòng)駕駛，在人口稀少地區(qū)等限定地區(qū)實(shí)現(xiàn)“L4級(jí)”自動(dòng)駕駛的實(shí)用化。目前允許L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車在公路上行駛的《道路交通法》修正案正在日本國(guó)會(huì)推進(jìn)審議。將以緊急時(shí)改為手動(dòng)駕駛為前提，允許駕駛員“開(kāi)車一心二用”。此外，日本政府還曾表示到2025年將在所有高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并允許卡車公司組建自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車隊(duì)。

目前，2019年已近過(guò)半，日本能否實(shí)現(xiàn)2020年對(duì)自動(dòng)駕駛應(yīng)用提出的目標(biāo)仍未可知，而豐田、本田、大眾等多家汽車企業(yè)也在加快技術(shù)開(kāi)發(fā)。

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代來(lái)臨，自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛正在成為車企們爭(zhēng)相發(fā)展的方向，這不僅是技術(shù)實(shí)力的證明，也是未來(lái)出行趨勢(shì)的一大方向，伴隨著法規(guī)的出臺(tái)和鼓勵(lì)，自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地的范圍也將逐漸擴(kuò)大。在減少交通事故、確保地區(qū)交通等方面，自動(dòng)駕駛也被寄予厚望。