北京化工大學(xué)的大三學(xué)生小李，今天在天貓下單購買了一份陜西獼猴桃，這件由中通快遞從陜西武功縣寄到北京化工大學(xué)菜鳥驛站的包裹，成了2018年中國快遞量突破500億的親歷者。

據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，截至12月28日，中國快遞業(yè)務(wù)量闖過又一個百億級關(guān)口，連續(xù)5年居世界第一。

“這背后是中國快遞需求尤其是線上零售高速增長的推動?！敝型爝f一位管理層告訴第一財經(jīng)記者，隨著各大快遞物流企業(yè)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)同接入智能物流骨干網(wǎng)，500億件包裹的高效送達才能得以實現(xiàn)。

菜鳥骨干網(wǎng)協(xié)同

數(shù)據(jù)顯示，從2013年開始，中國的快遞量自92億起，進入增長快車道。2014年首次突破百億大關(guān)，達139.6億，超過美國躍居世界第一。此后連續(xù)五年每年都登上一個百億級臺階。

從92億到500億，這么多包裹能夠高效送達，與快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支撐以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的密切協(xié)同不無關(guān)系，目前已經(jīng)形成了“1+8+N”的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)。

“1”是指阿里巴巴和菜鳥牽頭打造的一張物流骨干網(wǎng)，相當于“物流大腦”；“8”是指中國郵政，還有中通快遞等七家快遞上市公司，這些行業(yè)龍頭承擔了大部分包裹的運輸和配送；“N”是指包括倉儲、落地配、即時物流、物流科技公司等在內(nèi)的整個物流生態(tài)。

自2013年起，由各大快遞公司作為發(fā)起股東之一的菜鳥，開始打造智能物流骨干網(wǎng)，目的是為未來一天10億個包裹打造基礎(chǔ)設(shè)施。

阿里巴巴集團董事局主席馬云曾在2018年全球智慧物流峰會上表示，對物流公司來說，任何一個單點是沒有用的，需要更多的點，把這些點連成網(wǎng)絡(luò)，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。這張網(wǎng)要把每個快遞員連接起來，把每個倉庫連接起來，把每個hub連接起來，把每個城市、每個家庭連接起來，從而實現(xiàn)24小時貨通全國、72小時貨通全球。

的確，隨著年包裹量突破500億，快遞日均遞送亮已接近1.4億件，這已是中外任何一家物流快遞企業(yè)都無法單獨完成的量。

從2016年起，中國的民營快遞巨頭們爭相登陸資本市場，為擴大網(wǎng)絡(luò)和運力規(guī)模提供了重要支撐，而在智能物流骨干網(wǎng)的引導(dǎo)下，競爭對手們之間的業(yè)務(wù)也開始了更多的協(xié)同。

來自菜鳥的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前智能物流骨干網(wǎng)已經(jīng)鏈接全球倉庫3000萬平米，物流從業(yè)人員300萬人，快遞車輛20多萬。

被中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長孫康稱為每年最大考驗的末端遞送是更好的例子?！氨M管倉、分撥、干線越來越智能，但最后1公里配送還是主要靠人，菜鳥聯(lián)合快遞公司做的菜鳥驛站就起到了很好的作用，通過終端配送模式的創(chuàng)新，成為快遞配送的有效補充，緩解了快遞末端壓力，也豐富了消費者收件選擇?！?/p>

據(jù)記者了解，目前“四通一達”五家民營快遞巨頭都投資加入了菜鳥驛站，而根據(jù)郵政局的統(tǒng)計，全國范圍內(nèi)已建設(shè)7.1萬個快遞末端公共服務(wù)站點，投入運營27.2萬組智能快件箱，末端平臺化、集約化發(fā)展成為趨勢。

智能技術(shù)支撐

在中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，業(yè)務(wù)協(xié)同的同時，電子面單，大數(shù)據(jù)，自動化分揀系統(tǒng)等智能技術(shù)的運用則是背后的支撐。

在圓通杭州轉(zhuǎn)運中心，就有一個與菜鳥聯(lián)合打造的超級機器人分撥中心。2000平方米的場地內(nèi)，350臺機器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超50萬只包裹，機器人們?nèi)斓男旭偫锍套阋岳@地球一圈。

這在十年前還是很難想象的場景。那個時候，不管是分撥中心還是中轉(zhuǎn)倉庫，基本以手工操作為主，包裹的“暴力分揀”畫面一度被眾人詬病。

如今，全國各地很多物流企業(yè)都在上馬無人倉，其中機器人、機械臂是標配，這為提高分揀效率、降低成本都提供了很好的支撐。

而自動分揀系統(tǒng)的使用，一個重要前提是電子面單的運用。近年來，菜鳥一直在推廣電子面單，目前國內(nèi)排名前15的快遞公司已全部實現(xiàn)電子面單的普及使用。

從電子面單到智能分單，從秒級通關(guān)到機器人倉，從物流天眼到無人駕駛，從掃臉開柜到語音助手，如今菜鳥的技術(shù)正在帶動整個物流業(yè)的數(shù)字化升級。從園區(qū)（未來園區(qū)）到倉庫（機器人倉）、干線運輸（易流科技）、轉(zhuǎn)運中心（物流天眼）、末端配送（語音助手），用技術(shù)連接“1+8+N”的物流快遞網(wǎng)絡(luò)生態(tài)圈。

不過，徐勇也對記者指出，相比于國外物流快遞巨頭，目前國內(nèi)快遞市場同質(zhì)化比較嚴重，還以價格戰(zhàn)為主，國際化程度仍比較低，在數(shù)量突飛猛進的同時，如何差異化運營，提高利潤率，將決定企業(yè)未來能走多遠。