本報(bào)訊 （蘆連寶 張?zhí)疲?1月28日，由中鐵上海工程局承建的深圳軌道交通6號(hào)線科學(xué)館站暗挖隧道順利貫通，標(biāo)志著該區(qū)間的施工即將進(jìn)入新階段，全線建設(shè)取得新進(jìn)展。

深圳軌道交通6號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)11.8千米，共7站7區(qū)間，此次貫通的隧道位于科學(xué)館站站后折返線，全長(zhǎng)約277米，為單洞雙線斷面，采用暗挖隧道法施工，該區(qū)間于2018年1月28日開始進(jìn)洞開挖施工。由于該隧道位于福田區(qū)中心繁華地段，距離最近建筑物僅6米，終端距離深圳河僅21米，洞身上部為濱河大道與上步路立交橋樁基礎(chǔ)和墩身，沉降控制精度要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線控制性工程之一。

據(jù)科學(xué)館站項(xiàng)目經(jīng)理鄭華軍介紹，為確保工程順利推進(jìn)，項(xiàng)目部專門成立了技術(shù)攻關(guān)小組，并邀請(qǐng)隧道施工專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，先后攻克了人行天橋樁基托換、地表袖閥管注漿、人工爆破的振動(dòng)傳播距離等技術(shù)難題，在地質(zhì)圍巖堅(jiān)硬的環(huán)境下，平均每天掘進(jìn)1.9米。同時(shí)，該項(xiàng)目堅(jiān)持安全質(zhì)量周檢、引進(jìn)安全執(zhí)法記錄儀以及推行安全行為積分等方式，排查并消除安全質(zhì)量隱患，確保安全生產(chǎn)零事故。

據(jù)悉，深圳軌道交通6號(hào)線二期工程將于2020年5月建成通車，通車后與既有線路連成一體，共有5個(gè)換乘站。其中，科學(xué)館站可換乘1號(hào)線，通新嶺站可換乘3號(hào)線，八卦嶺站可換乘7號(hào)線，銀湖站可換乘9號(hào)線，深圳北站可換乘4號(hào)5號(hào)線及高鐵，大大方便了沿線市民出行。