7月12日中汽中心發(fā)布了2018年第二批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果，這是按照C-NCAP 2015年版管理規(guī)則進(jìn)行評(píng)價(jià)試驗(yàn)的最后一批車型。

本次發(fā)布的結(jié)果共涉及11個(gè)車型，33輛試驗(yàn)車。其中包括2個(gè)A類車、1個(gè)B類車、7個(gè)SUV和1個(gè)MPV車型。

評(píng)價(jià)結(jié)果為：別克牌GL6 1.8T 6座豪華型、啟辰牌D60 1.6XL CVT智聯(lián)精英版、豐田牌凱美瑞2.0G豪華版、謳歌牌CDX 1.5T兩驅(qū)尊享版、大眾汽車牌途昂380TSI豪華版、大通牌D90 2.0T四驅(qū)自動(dòng)擋天狼星、獵豹牌CS9 1.5L CVT舒適型、東風(fēng)本田思威牌CR-V 240TURBO兩驅(qū)風(fēng)尚版、眾泰牌T300 1.5L MT尊享型等9車型評(píng)為五星級(jí)。東風(fēng)悅達(dá)起亞KX CROSS 1.4L GLS AT、奇瑞瑞虎5x 1.5TCI-DCT豪華型輛車型等兩車型被評(píng)為四星級(jí)。

據(jù)悉，11個(gè)車型33輛車全部為兩年內(nèi)的新車型，并且選取該車型中銷量最大的配置進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)試驗(yàn)自4月23日開始，至6月29日結(jié)束，每輛車均嚴(yán)格按照C-NCAP 2015年版規(guī)則，在進(jìn)行排放、燃料消耗量試驗(yàn)后，進(jìn)行3項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)、一項(xiàng)座椅鞭打試驗(yàn)及評(píng)分，ESC系統(tǒng)加分通過審核第三方檢測(cè)報(bào)告獲得。從該批評(píng)價(jià)結(jié)果來看，總體表現(xiàn)不錯(cuò)，大多數(shù)車型獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)。這些車型對(duì)應(yīng)2015版C-NCAP規(guī)則在車型研發(fā)和改進(jìn)方面投入了大量的精力，以C-NCAP高星級(jí)為開發(fā)目標(biāo)，在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn)，在主被動(dòng)安全配置方面進(jìn)行了提升，因此獲得好的評(píng)價(jià)結(jié)果。該批車型中，對(duì)于側(cè)面碰撞或發(fā)生翻滾事故時(shí)能有效保護(hù)乘員的側(cè)氣囊配置率為100%、側(cè)氣簾的配置率達(dá)91%；對(duì)于乘員保護(hù)效果明顯的安全帶預(yù)張緊、限力器等在前排駕駛員和前排乘員位置的應(yīng)用達(dá)100%，在第二排位置的配置率也迅速提高；ESC系統(tǒng)也一直維持100%的配置率，并普遍成為車型全系標(biāo)配。

自《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》正式發(fā)布后，按照2018年版規(guī)則的試驗(yàn)安排計(jì)劃，C-NCAP管理中心各項(xiàng)試驗(yàn)準(zhǔn)備工作全部完成，并于5月初著手購買按照2018年版規(guī)則進(jìn)行評(píng)價(jià)試驗(yàn)的車輛，行人保護(hù)試驗(yàn)和碰撞試驗(yàn)自7月1日后已經(jīng)開始。

從C-NCAP歷年結(jié)果來看，每年平均成績呈明顯遞增趨勢(shì)，獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)的車型數(shù)量快速增多，各項(xiàng)安全裝備越來越普遍應(yīng)用，配置率每年大幅度增加，中國的車輛安全技術(shù)水平明顯提升。與此同時(shí)，市場(chǎng)上的車型分布也在發(fā)生巨大改變，道路交通環(huán)境和交通事故形態(tài)也在悄然發(fā)生變化。