本報訊 （記者趙偉）高性能純電動車應該是什么樣子的？12月15日，蔚來通過當日上市的ES6對此進行了全新定義：高強度鋁加碳纖維的復合架構、4.7s零到百公里加速性能、510km超長綜合工況續(xù)航里程，以及33.9m制動距離。這幾項衡量一款新能源電動車主要性能的指標，已能位居同類產品前列，令人印象深刻。

本次上市的ES6分為基準版和性能版?；鶞拾嫜a貼前起售價35.8萬元，性能版補貼前起售價39.8萬元。ES6采取個性化定制、按訂單生產的模式銷售，用戶即刻可通過蔚來APP預訂ES6。ES6預計2019年6月起逐步交付。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在上市現(xiàn)場表示，過去的1480天，蔚來在225個城市交付了9726輛ES8，這9726位車主和ES8一起創(chuàng)造了一個又一個歷史。

目前，蔚來ES8車主已經包括大陸、臺灣、香港、澳門等地在內。當天，共有1098輛ES8來到了現(xiàn)場，共同見證了蔚來投資人、小米創(chuàng)始人雷軍成為第9727輛ES8車主。

李斌說，ES6不僅性能卓越，并且延續(xù)了蔚來產品家族的設計語言，外觀時尚運動，內飾精致而有科技感。

與ES8相比，蔚來ES6長4850mm、寬1965mm，軸距2900mm，比ES8整體尺寸小。蔚來最引以為傲的地方在于強大而全面的性能，ES6也不例外，憑借峰值功率高達400kW、最大扭矩725N·m的雙電機智能電子四驅系統(tǒng)，百公里加速時間最快可達4.7s。同時，新車也是同級唯一鋁合金、碳纖維復合結構的車身設計，車身鋁含量91%，創(chuàng)新使用了航空級7系高強度鋁，以及高強度碳纖維結構件，更輕盈、堅固。

蔚來ES6是全球首款同時搭載永磁同步電機與異步感應電機的SUV，這種動力組合兼顧了性能和續(xù)航。前永磁同步電機最大功率160kW、最大扭矩305N·m；后異步感應電機最大功率240kW、最大扭矩420N·m，有助于強勁加速。

在續(xù)航能力方面，ES6全系可選裝84kWh液冷恒溫電池包，采用全球先進的NCM811鎳鈷錳三元正極材料，能量密度高達170Wh/kg。

內飾方面，蔚來ES6的數(shù)字座艙以Nomi車載人工智能系統(tǒng)為核心，讓車成為有情感的伙伴。HUD增強平視顯示系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、11.3英寸第二代多點觸摸中控屏。預裝的NIO Pil ot自動輔助駕駛系統(tǒng)的硬件，包括Mobil eye Q4芯片和23個傳感器。

NIO Pil ot可支持超過20項功能，能夠覆蓋中國用戶常用的使用場景，可通過FOTA遠程升級。ES6可選裝智能香氛系統(tǒng)，可同時容納3種不同香氛，通過車機互聯(lián)進行不同賬號、不同場景的自動匹配。

李斌說，2018年，蔚來在中國已開業(yè)26家蔚來中心和體驗店；2019年，蔚來計劃建設更多蔚來中心和體驗店，到年底總數(shù)預計達到70家。在已建成的G4京港澳高速公路換電網絡基礎上，明年蔚來還將根據(jù)用戶需求，在更多高速公路部署換電站。

在維修保養(yǎng)服務方面，蔚來已初步建成覆蓋全國的保障網絡。2018年底，蔚來在中國計劃將建成超過160個服務網點；2019年，蔚來服務網點預計超過300個，服務能力進一步提升。

李斌也宣布了隨著包括專屬樁、移動充電源、換電站、一鍵加電服務在內的蔚來能源（NIO Power）服務不斷成熟，蔚來用戶的續(xù)航與加電體驗將會越來越好。

另外，針對ES8車主期盼的電池升級問題，李斌也給出了明確的答復：明年二季度拿出ES8車主電池包升級方案，并于三季度開始實施。

“通過換電，讓加電比加油更便利”，這是蔚來采取的另一路徑和夢想。按照李斌的構想，蔚來換電服務最快能做到3分鐘換電完成。所采用的相關政策是ES6用戶可同時選擇蔚來創(chuàng)新的電池租用方案，車價減10萬，月租1660元。

在升級服務方面，2019年，蔚來布局的服務網點計劃將超過300個，購買換電服務的用戶，幾乎可以享受到蔚來的“一勞永逸”式全方位服務。