經(jīng)歷了兩個(gè)月的市場觀望，7月消費(fèi)者的購買欲望得到釋放，提升了高端豪華及進(jìn)口品牌的銷量，中國汽車市場終于有所回暖。8月1日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為53.9%，盡管仍然在警戒線之上，但與6月相比下降了5.3個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)銷商庫存狀況有所好轉(zhuǎn)。

除了中高考后家庭購車需求的釋放、經(jīng)銷商促銷力度不斷加大，降價(jià)銷售，以價(jià)換量等因素外，7月市場回暖主要得益于關(guān)稅政策落地后消費(fèi)者結(jié)束了觀望狀態(tài)，對(duì)高端豪華及進(jìn)口品牌積累的需求在7月釋放，拉動(dòng)了汽車的銷售局面。但市場并未真正回暖。

“進(jìn)口車售價(jià)下降以后，與之相關(guān)的車型價(jià)格也要做相應(yīng)的調(diào)整。同時(shí)進(jìn)口零部件關(guān)稅調(diào)整后，進(jìn)口豪華組中受益的車型還是比較多的，這是7月份庫存預(yù)警指數(shù)好轉(zhuǎn)的一個(gè)重要因素。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅說。

郎學(xué)紅回顧說，今年1~6月，我國累計(jì)進(jìn)口汽車45.2萬輛，同比下降了22.1%。自4月博鰲論壇上釋放出汽車關(guān)稅下調(diào)的信號(hào)起，進(jìn)口汽車數(shù)量就開始了下跌走勢，5月降幅加劇，而6月作為政策發(fā)布與落地的間隔月，汽車海關(guān)進(jìn)口量僅為1.5萬輛，同比大跌87.1%。

從各品牌的表現(xiàn)來看，上半年除雷克薩斯和沃爾沃實(shí)現(xiàn)增長外，各品牌進(jìn)口車數(shù)量均出現(xiàn)不同程度的下滑。

而隨著美國進(jìn)口車關(guān)稅加征25%，進(jìn)口車市場的品牌結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步受影響。“我們做了一個(gè)測算，進(jìn)口車下半年的格局是80%的車型享受15%的關(guān)稅，剩下20%的車型被征收40%的關(guān)稅，這會(huì)帶來整個(gè)市場品牌結(jié)構(gòu)的變化。”中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車委員會(huì)主任王存表示。

雖然目前汽車市場有所好轉(zhuǎn)，但今年的整體局面仍然不容樂觀。“我們還是謹(jǐn)慎預(yù)期下半年的市場，因?yàn)閺恼麄€(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大周期來說，目前市場面臨著下調(diào)的壓力，可能需要有兩三年甚至更長的時(shí)間才會(huì)把調(diào)整期度過。這又與復(fù)雜的外部環(huán)境中整個(gè)經(jīng)濟(jì)的調(diào)整、中美的貿(mào)易摩擦等不利因素疊加在一起，所以全年負(fù)增長可能性非常高。”郎學(xué)紅說。

與新車市場相比，7月份的二手車市場依然不太活躍，行業(yè)整體景氣度不高。接受調(diào)查的二手車經(jīng)理人認(rèn)為，8月份逐漸走出市場淡季，二手車市場會(huì)有所好轉(zhuǎn)，高溫多雨的惡劣天氣會(huì)相對(duì)少些，客流量會(huì)增加，預(yù)計(jì)8月份市場需求和銷量會(huì)有所增加，信心指數(shù)為53.5%。

據(jù)接受調(diào)查的二手車經(jīng)理人反映，今年的二手車盈利狀況普遍不太好，其中有近一半的二手車商目前預(yù)計(jì)自己今年的二手車盈利不如去年。據(jù)調(diào)查，二手車車商目前面臨的最重要問題還是市場環(huán)境差、利潤偏低以及競爭壓力大。

此外，據(jù)了解，目前二手車實(shí)體店車商的主要收車方式還是個(gè)人收車并以本地車源為主，但通過網(wǎng)上競拍的車商也逐漸增多，加上“限遷全面打開”的利好因素，相信未來會(huì)有越來越多的好的外地車源可供車商選擇。