本報訊（蘆連寶 張 剛）12月24日，隨著皖贛鐵路宛溪河特大橋最后一榀715噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在大橋橋尾墩臺上，皖贛鐵路蕪宣段515片箱梁全部架設(shè)完成，為后續(xù)橋面系、軌道鋪設(shè)施工創(chuàng)造了有利條件，也為皖贛鐵路如期建成開通打下堅實基礎(chǔ)。

中鐵上海工程局主要承擔著皖贛鐵路蕪宣段擴能改造站前工程WGZQ-Ⅱ標正線、宣城站改線工程土建、箱梁預(yù)制架設(shè)及鋪軌工程，全長28.73公里，其中，橋梁長度18.48公里，管段內(nèi)共有特大橋6座，大橋3座，中小橋梁7座。此次架設(shè)完成的宛溪河特大橋全長4096米，墩臺121個，是標段內(nèi)臨近既有線架梁長度最長、上跨次數(shù)最多、運架難度最大的橋梁。

據(jù)項目負責人介紹，箱梁架設(shè)過程中架橋機距離既有皖贛鐵路中心線最近距離僅有1米，下過高壓線垂直距離較短，施工安全風險極高，架梁作業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。為順利完成宛溪河特大橋架梁任務(wù)，自今年10月22日該橋再次開始架梁施工以來，項目部精心組織施工，確保吊梁、裝梁、運梁、架梁密切協(xié)作，調(diào)度銜接不留缺口，技術(shù)人員與安全管理人員全程駐崗履責，把控質(zhì)量安全，嚴格落實鐵路質(zhì)量安全紅線管理在關(guān)鍵工序?qū)嵭卸ㄈ恕⒍◢?、定責，作業(yè)周期內(nèi)全程跟蹤監(jiān)控，有效保障了架梁施工的順利完成。

據(jù)悉，皖贛鐵路蕪湖至宣城段擴能改造工程北起蕪湖市，南至宣城市，全長73.321公里，設(shè)計時速每小時250公里，是商合杭客運專線及皖贛鐵路通道的重要組成部分，建成后，將通過商合杭鐵路北接鄭徐鐵路，中端連接合福高鐵，下行與寧杭高鐵、滬杭高鐵等鐵路形成互聯(lián)互通。