國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是全球公認(rèn)最嚴(yán)苛的排放法規(guī)，其設(shè)立的高技術(shù)門檻，讓不少OEM甚至跨國(guó)企業(yè)望而生畏。作為中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，玉柴始終以激情保持創(chuàng)新活力，面對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，不畏挑戰(zhàn)、率先克難。

　　今年10月1日，玉柴正式宣布，YCK08機(jī)型一步到位通過(guò)我國(guó)重型車國(guó)六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，還成為國(guó)內(nèi)第一款拿到國(guó)六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　值得一提的是，此次玉柴一步到位通過(guò)國(guó)六b階段排放認(rèn)證，將有效減少我國(guó)商用車在國(guó)六階段的重復(fù)研發(fā)投入，為行業(yè)排放技術(shù)升級(jí)提速。

　　實(shí)力卓群 一步到位

　　國(guó)六難，難在相較歐六法規(guī)等歐美排放控制法規(guī)，對(duì)于高海拔排放控制、排放質(zhì)保期、遠(yuǎn)程車載終端監(jiān)控、在用符合性等方面的要求，要明顯高出不少。國(guó)六融合了歐標(biāo)和美標(biāo)的先進(jìn)之處，并針對(duì)我國(guó)的實(shí)際情況提出了更嚴(yán)格的要求。

　　國(guó)六b則是難上加難。相較于2020年實(shí)施的國(guó)六a階段標(biāo)準(zhǔn)，享有“史上最嚴(yán)格”排放控制標(biāo)準(zhǔn)之稱的國(guó)六b，要晚3年才開始正式實(shí)施。每一個(gè)申請(qǐng)?jiān)囼?yàn)驗(yàn)證的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，都將在生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心全程視頻監(jiān)控下進(jìn)行。從發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)的準(zhǔn)備，發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架連接，到臺(tái)架排放認(rèn)證試驗(yàn)、車載診斷系統(tǒng)(OBD)認(rèn)證試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物(NOx)控制認(rèn)證試驗(yàn)、整車道路排放認(rèn)證等，全過(guò)程、全方位受到視頻監(jiān)控，堪稱“史上最嚴(yán)格、最先進(jìn)”的排放認(rèn)證考驗(yàn)。

　　玉柴K08發(fā)動(dòng)機(jī)用時(shí)15天，一步到位獲得國(guó)六b階段認(rèn)證。其中，經(jīng)歷了最難OBD系統(tǒng)測(cè)試及演示項(xiàng)目：故障分類16項(xiàng)、包含劣化件和完全功能性故障測(cè)試的OBD功能測(cè)試36項(xiàng)、NOx控制含駕駛員警告系統(tǒng)和化冰測(cè)試20項(xiàng)等72項(xiàng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放、非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放、曲軸箱通風(fēng)排放、OBD、NOx控制、整車PEMS排放等項(xiàng)目上，取得了較好的認(rèn)證結(jié)果和效果。

　　玉柴股份執(zhí)行副總裁譚貴榮介紹，認(rèn)證結(jié)果顯示，玉柴K08發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放比國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)限值要求低40%以上，一氧化碳、碳?xì)浠衔锱欧沤咏诹悖w粒物排放比國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)限值要求低80%，顆粒數(shù)量排放實(shí)測(cè)最大值僅為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)限值的22.6%，排放裕度非常大，展示了玉柴卓爾不群的研發(fā)實(shí)力和制造底蘊(yùn)。

　　同步量產(chǎn) 升級(jí)行業(yè)

　　在每一次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)中，玉柴一直保持領(lǐng)先行業(yè)2~3年的節(jié)奏;更難能可貴的是，在每一代新品上，玉柴始終堅(jiān)持研發(fā)與量產(chǎn)同步，實(shí)現(xiàn)了從國(guó)一至國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)過(guò)程中的全面領(lǐng)跑。

　　為了應(yīng)對(duì)“史上最嚴(yán)格”國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，玉柴提前儲(chǔ)備、提前啟動(dòng)、提前開發(fā)。早在2015年，玉柴已全面啟動(dòng)車用國(guó)六階段發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)項(xiàng)目，產(chǎn)品定位“世界一流”，全面對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)機(jī)型;2017年1月，玉柴4款國(guó)六機(jī)型YCK13、YCK08、YCS04、YCY24成功點(diǎn)火，提前跨入并繼續(xù)領(lǐng)航國(guó)六時(shí)代;2018年初，玉柴產(chǎn)品全線升級(jí)國(guó)六排放，并在6月22日正式發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量要求(中國(guó)第六階段)》后，再一次領(lǐng)先行業(yè)，完成了國(guó)內(nèi)首臺(tái)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的排放法規(guī)認(rèn)證。

　　目前，玉柴國(guó)六系列發(fā)動(dòng)機(jī)正逐步應(yīng)用于市場(chǎng)，并計(jì)劃2019年開始批量生產(chǎn)各系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。譚貴榮介紹：“玉柴國(guó)六新品已經(jīng)全面和整車廠進(jìn)行配套。隨著國(guó)六排放公告的獲得和生產(chǎn)準(zhǔn)備就緒，我們大部分的國(guó)六產(chǎn)品將在明年年初批量投放市場(chǎng)。”

　　玉柴已儲(chǔ)備14款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，10款為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、4款為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋100~ 650馬力，包括S、K、Y三大技術(shù)平臺(tái)6大產(chǎn)品平臺(tái)11大系列產(chǎn)品。其中。S平臺(tái)為中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，K平臺(tái)為中重型發(fā)動(dòng)機(jī)，Y平臺(tái)為輕型發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)評(píng)判，玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性、動(dòng)力性、排放、油耗、NVH、重量、外形尺寸、耐久性等方面達(dá)到了良好的平衡，可比肩國(guó)際先進(jìn)水平，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流，并有力助推中國(guó)商用車行業(yè)高端化、國(guó)際化之路。