一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)始終堅(jiān)持在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，2021年12月全球首發(fā)的檸檬混動(dòng)DHT，全面顛覆了用戶(hù)對(duì)混動(dòng)體驗(yàn)的認(rèn)知。

提到混合動(dòng)力技術(shù)，目前廣大用戶(hù)第一聯(lián)想到的特點(diǎn)就是“省油”。事實(shí)上，省油的確是目前主流混動(dòng)技術(shù)最核心的優(yōu)勢(shì)，但如果進(jìn)一步挖掘，混動(dòng)技術(shù)其實(shí)大有可為，它能夠帶給用戶(hù)的體驗(yàn)，也絕不僅僅是省油。一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)始終堅(jiān)持在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，去年12月全球首發(fā)的檸檬混動(dòng)DHT，全面顛覆了用戶(hù)對(duì)混動(dòng)體驗(yàn)的認(rèn)知。

長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)副總裁宋東先講解檸檬混動(dòng)DHT

長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)副總裁宋東先針對(duì)檸檬混動(dòng)DHT的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提出了在全速域、全場(chǎng)景下，為用戶(hù)帶來(lái)“快順靜省”的體驗(yàn)，在動(dòng)力性、平順性、靜謐性、經(jīng)濟(jì)性四個(gè)方面，將混動(dòng)體驗(yàn)推向極致。

快：百公里加速僅需5.2秒，帶來(lái)“風(fēng)馳電掣”的體驗(yàn)

為了給用戶(hù)帶來(lái)“省油更有勁”的行駛體驗(yàn)，檸檬混動(dòng)DHT在設(shè)計(jì)時(shí)也把動(dòng)力性能作為一項(xiàng)重要指標(biāo)，力求全速域全場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)油耗與動(dòng)力的“雙優(yōu)”。

它支持HEV和PHEV兩種架構(gòu)，具有純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)等驅(qū)動(dòng)模式，最大的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)時(shí)可在動(dòng)力擋和經(jīng)濟(jì)擋之間靈活切換。其原理和燃油車(chē)的“降擋加速”有異曲同工之妙，這樣就避免了單一擋位下，發(fā)動(dòng)機(jī)“有勁使不出”的尷尬局面。

檸檬混動(dòng)DHT主要零部件及運(yùn)行模式示意圖

在中高速場(chǎng)景下，如果用戶(hù)需要急加速超車(chē)并線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)將從經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)切換為動(dòng)力擋直驅(qū)，并且驅(qū)動(dòng)電機(jī)協(xié)同出力，并聯(lián)輸出，將動(dòng)力釋放最大化，給用戶(hù)帶來(lái)“加速超車(chē)一氣呵成”的體驗(yàn)，因此檸檬混動(dòng)DHT有效解決了大部分混動(dòng)動(dòng)力孱弱問(wèn)題。

以“1.5T+DHT130”動(dòng)力總成為例，HEV架構(gòu)下系統(tǒng)總功率達(dá)到了180kW，參數(shù)上甚至超越不少2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且由于有電機(jī)的輔助輸出，加速的推背感會(huì)更強(qiáng)，感官刺激更強(qiáng)烈。在加速成績(jī)上，B級(jí)SUV百公里加速僅為7.5秒，比大部分9秒左右的同級(jí)燃油車(chē)要快很多，與2.0T燃油車(chē)基本持平，可謂是“以小勝大”。

高性能P4三合一電驅(qū)動(dòng)橋

此外，為了滿(mǎn)足“性能發(fā)燒友”，檸檬混動(dòng)DHT PHEV架構(gòu)還可匹配最大功率135kW的P4電驅(qū)動(dòng)后橋，前后橋共同出力，系統(tǒng)總功率達(dá)到320kW，超越了不少高性能3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在加速成績(jī)上，C級(jí)SUV百公里加速僅為5.2秒，令用戶(hù)輕松體驗(yàn)“風(fēng)馳電掣”的快感。

順/靜：油電切換平順靜謐，媲美純電動(dòng)車(chē)

對(duì)不少用戶(hù)而言，如果體驗(yàn)過(guò)高端純電動(dòng)車(chē)平順、靜謐的行駛感受，就會(huì)有一種“回不去”的感覺(jué)，他們希望在混動(dòng)產(chǎn)品上也能“似曾相識(shí)”。因此，檸檬混動(dòng)DHT通過(guò)技術(shù)優(yōu)化，把這種高級(jí)的行駛體驗(yàn)帶給用戶(hù)，仿佛就像是駕駛高端純電動(dòng)車(chē)一樣。

平順性方面，檸檬混動(dòng)DHT擁有一套具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的能量控制策略，包括無(wú)動(dòng)力中斷換擋、智能離合器控制、電機(jī)扭矩補(bǔ)償匹配和IGBT結(jié)溫估算等，其目的就是為了讓油電切換變得“絲般順滑”，用戶(hù)如果不查看“動(dòng)力傳輸圖”，完全感受不到能量切換。這也印證了很多科技大咖們常常提及的那句話(huà)，即“真正的科技就是讓你感受不到科技的存在”。

混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)

靜謐性方面，檸檬混動(dòng)DHT采用了混動(dòng)專(zhuān)用1.5L/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體NVH進(jìn)行了重新優(yōu)化，包括抖動(dòng)、噪音等，使之降到最低范圍。而且值得一提的是，檸檬混動(dòng)DHT搭載的動(dòng)力電池也具有放電功率高、容量大、能量密度高等優(yōu)勢(shì)，不僅有更長(zhǎng)的純電行駛距離，還可以維持更長(zhǎng)時(shí)間整車(chē)用電需求。

這樣做的好處顯而易見(jiàn)，譬如堵車(chē)、紅燈時(shí)，動(dòng)力電池可以為空調(diào)、音響等提供充足的電能，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需被迫啟動(dòng)為電池充電，車(chē)輛相當(dāng)于處于“熄火”狀態(tài)，讓用戶(hù)在一個(gè)寂靜的車(chē)廂內(nèi)，享受純凈的“天籟之音”。

?。喝蜃铋L(zhǎng)純電續(xù)航200km，綜合油耗低至4.6L，用車(chē)成本少50%

作為一項(xiàng)混動(dòng)技術(shù)，除了上述幾個(gè)方面，用戶(hù)對(duì)于“節(jié)油”也十分關(guān)注。檸檬混動(dòng)DHT的核心設(shè)計(jì)理念，可理解為“全速域全場(chǎng)景下，令發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳燃效區(qū)間工作”，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)十分突出。

高集成混動(dòng)DHT變速器

中低速路況，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率不高，不負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，只負(fù)責(zé)“發(fā)電”，此時(shí)為串聯(lián)輸出，也可以認(rèn)為是“增程式”。中高速路況，則進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)最“擅長(zhǎng)”的工況，采用效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，相較于串聯(lián)可節(jié)油10%-15%。

從數(shù)據(jù)上看，A級(jí)SUV HEV車(chē)型，百公里綜合油耗僅為4.6L，而同級(jí)的純?nèi)加蚐UV，普遍8L甚至更高，檸檬混動(dòng)DHT的節(jié)油效果接近50%，不僅為節(jié)能減排做出了貢獻(xiàn)，在長(zhǎng)時(shí)間的用車(chē)過(guò)程中，也可以幫助用戶(hù)大幅降低成本。

高能量密度動(dòng)力電池

此外，PHEV車(chē)型還搭載了能量密度超過(guò)160Wh/kg的動(dòng)力電池，提供了200km的全球最長(zhǎng)純電續(xù)航里程，遠(yuǎn)超目前行業(yè)主流的80-100km。這體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)“以用戶(hù)為中心”的理念，此舉實(shí)際意義與價(jià)值也非常大。

200km純電續(xù)航，即便在通勤距離普遍較長(zhǎng)的一線(xiàn)城市，基本也能覆蓋大部分用戶(hù)一周的通勤需求，實(shí)現(xiàn)真正意義的純電行駛，不僅綠色環(huán)保，而且更便宜的“電價(jià)”也進(jìn)一步降低了用車(chē)成本。與此同時(shí)，PHEV車(chē)型本身也不存在 “續(xù)航焦慮”問(wèn)題，用戶(hù)節(jié)假日想要出遠(yuǎn)門(mén)，也不會(huì)有任何顧慮。

3年前，檸檬混動(dòng)DHT正式立項(xiàng)，累計(jì)獲得專(zhuān)利199項(xiàng)，其中核心專(zhuān)利80項(xiàng)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這是中國(guó)混動(dòng)發(fā)展史的一個(gè)里程碑，正式開(kāi)辟屬于中國(guó)品牌的混動(dòng)時(shí)代。2021年，檸檬混動(dòng)DHT將在長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新款車(chē)型陸續(xù)搭載，助推產(chǎn)品全面邁入混動(dòng)化時(shí)代，令更多用戶(hù)可以享受高品質(zhì)混動(dòng)車(chē)型帶來(lái)的絕佳體驗(yàn)，為用戶(hù)的用車(chē)生活帶來(lái)新的面貌，感知中國(guó)制造的優(yōu)越性。