圖二：汽車月度銷量及增長(zhǎng)率 圖三：乘用車各國(guó)別車系銷量占有率變化情況（%） 

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))近日發(fā)布的最新一期汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，3月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成300.6萬輛和291.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.9%和8.2%，汽車行業(yè)開局運(yùn)行良好。其中，乘用車產(chǎn)銷同比雙增;自主品牌和新能源車產(chǎn)銷延續(xù)良好表現(xiàn)。

一季度車市表現(xiàn)超預(yù)期

　　今年，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵一年。在汽車市場(chǎng)步入深度轉(zhuǎn)型期的起點(diǎn)之上，新車市場(chǎng)表現(xiàn)如何直接關(guān)系整體車市的發(fā)展。因此，今年新車市場(chǎng)表現(xiàn)備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成747萬輛，同比增長(zhǎng)11.2%，以較快速度增長(zhǎng)的成績(jī)?yōu)榻衲贶囀邪l(fā)展奠定了良好開局。

　　每年初，受補(bǔ)貼政策切換以及消費(fèi)透支等因素影響，國(guó)內(nèi)車市表現(xiàn)往往并不盡如人意，這也被業(yè)內(nèi)稱為汽車銷售的傳統(tǒng)淡季。而在此背景下，今年一季度車市表現(xiàn)體現(xiàn)出十足的含金量。

　　中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，今年以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模保持?jǐn)U張，產(chǎn)需兩端加快釋放。一季度，一系列提振汽車消費(fèi)政策措施得以延續(xù)并加速落地，消費(fèi)市場(chǎng)提質(zhì)向好，企業(yè)產(chǎn)品密集煥新，消費(fèi)者信心增強(qiáng)，產(chǎn)銷呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)的結(jié)果令人感到欣喜，這也側(cè)面反映出我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)蘊(yùn)含的強(qiáng)大潛力。

　　3月，我國(guó)乘用車共銷售246.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)36%，同比增長(zhǎng)10.4%。在乘用車主要品種中，與2023年同期相比，四大類乘用車品種銷量呈不同程度增長(zhǎng)，其中交叉型乘用車銷量增速最為顯著。

　　值得注意的是，3月，自主品牌乘用車共銷售162.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.1%，同比增長(zhǎng)22.8%，占乘用車銷售總量的66%，銷量占有率比2023年同期提升6.7個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與2023年同期相比，韓系品牌和法系品牌銷量小幅增長(zhǎng)，德系、美系和日系主要品牌銷量呈不同程度下降。

　　具體來看，3月，自主品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為60.4%、69.5%和67.5%，同比銷量占有率均呈不同程度增長(zhǎng)。陳士華認(rèn)為，在乘用車延續(xù)良好態(tài)勢(shì)的背景下，自主品牌持續(xù)向上的局面未發(fā)生變化，其銷量占比維持高位運(yùn)行，這體現(xiàn)出自主品牌綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

新能源車銷量占比近四成

　　作為國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)的重要助力，3月新能源車?yán)^續(xù)保持較快增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)新能源車銷量完成123.7萬輛，同比增長(zhǎng)40.1%，新能源車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的42.4%。

　　分類型來看，3月，純電動(dòng)車共銷售80.6萬輛，同比增長(zhǎng)42.5%;插電式混合動(dòng)力汽車共銷售43.1萬輛，同比增長(zhǎng)35.8%。值得一提的是，1至3月，新能源車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為259.4萬輛，同比增長(zhǎng)49.4%，占新能源車銷售總量的84.4%，高于2023年同期1.3個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于今年我國(guó)新能源車表現(xiàn)，中汽協(xié)預(yù)計(jì)全年總銷量為1600萬輛，同比增長(zhǎng)24.4%。

　　作為我國(guó)車市另一增長(zhǎng)點(diǎn)，2月汽車出口表現(xiàn)良好。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月，中國(guó)汽車出口42.1萬輛，同比增長(zhǎng)6.9%。3月，整車出口前十企業(yè)中，奇瑞出口量達(dá)8.6萬輛，同比增長(zhǎng)2.8%，占總出口量的17.1%。與2024年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)7.3萬輛，同比增長(zhǎng)88.4%。

　　雖然我國(guó)汽車出口表現(xiàn)尚可，但中汽協(xié)對(duì)于今年出口表現(xiàn)依然持謹(jǐn)慎態(tài)度。陳士華解釋稱，當(dāng)前外部環(huán)境復(fù)雜多變，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力加大，行業(yè)運(yùn)行總體仍面臨較大壓力。要深入貫徹落實(shí)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，密切關(guān)注外部環(huán)境變化形勢(shì)，有效應(yīng)對(duì)出口方面的負(fù)面沖擊，助力行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

政策組合效應(yīng)將持續(xù)釋放

　　3月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。新政在促進(jìn)消費(fèi)的整體框架下，多次聚焦汽車領(lǐng)域。

　　記者注意到，《方案》提出有序減少消費(fèi)限制，推動(dòng)汽車等消費(fèi)品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。這一創(chuàng)新舉措被業(yè)內(nèi)視為低成本高效益的需求激活方案。為回應(yīng)無車家庭用車需求，北京市交通委員會(huì)將于5月26日面向無車家庭定向增發(fā)4萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)，推進(jìn)購車指標(biāo)精細(xì)化差異化管理。

　　此外，作為另一主要汽車限購城市，上海市也在釋放購車潛力方面推出了新舉措。4月12日，為進(jìn)一步做好今年汽車以舊換新工作，上海市將汽車置換更新補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至外牌舊車。據(jù)悉，自今年1月1日至今年12月31日，個(gè)人消費(fèi)者購買10萬元以上(含)(以《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》上載明的金額為準(zhǔn))的新能源小客車新車，且在規(guī)定期限內(nèi)轉(zhuǎn)讓本人名下在外省市登記的小客車，給予一次性1.5萬元定額補(bǔ)貼。

　　面對(duì)這樣的政策利好，車企也積極跟進(jìn)，搶抓政策利好紅利期，多家車企積極推出多項(xiàng)政策和服務(wù)，與政府補(bǔ)貼形成合力，共同推動(dòng)消費(fèi)熱潮。

　　近期出臺(tái)的一系列新政對(duì)車市的提振作用已經(jīng)顯現(xiàn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)表示，今年，有關(guān)部門安排3000億元超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金支持消費(fèi)品以舊換新，對(duì)全年乘用車市場(chǎng)發(fā)展構(gòu)成強(qiáng)有力的支撐。在國(guó)家促消費(fèi)政策推動(dòng)下，很多省市出臺(tái)并逐步落實(shí)了相應(yīng)促消費(fèi)政策，疊加車展、主機(jī)廠廠補(bǔ)加碼等線下活動(dòng)的全面啟動(dòng)，乘用車市場(chǎng)穩(wěn)內(nèi)需的效果也將持續(xù)體現(xiàn)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，展望二季度，汽車相關(guān)政策組合效應(yīng)將持續(xù)釋放，疊加上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)開啟新品密集發(fā)布周期，多地促銷活動(dòng)火熱進(jìn)行，有助于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力，延續(xù)市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。