珠三角因制造業(yè)聞名全球,位于珠江東西兩岸的9座城市,因此被視為城市與產業(yè)深入融合的風向標。

近年來,肇慶圍繞新能源汽車及汽車零部件等“4+4”產業(yè)集群,集中精力推動項目招商落地,引進小鵬汽車、寧德時代等制造業(yè)項目,小鵬汽車第10萬輛整車正式下線全自建智能智造體系再迎里程碑,二期項目正式簽約動工,肇慶基地整車設計年產能將從10萬輛提升至20萬輛。

從肇慶智能網聯新能源汽車產業(yè)集群入選國家創(chuàng)新型產業(yè)集群試點(培育),到成為廣東制造業(yè)“十四五”規(guī)劃中重點發(fā)展汽車相關產業(yè)的城市,肇慶正在努力打造成為珠三角城市群中的智車新城。

肇慶與何小鵬的“追車夢”

“肇慶一直有一個‘追車夢’,早在十幾年前就開始謀劃引進龍頭車企,并為此不斷努力?！币幻貞c市政府相關工作人員說。

2016年,這是肇慶“追車夢”的開始。

這一年,肇慶市委、市政府看到了新能源汽車發(fā)展的前景,并堅定地將這一產業(yè)作為發(fā)展重點。他們深知,發(fā)展新能源汽車產業(yè),是全球汽車產業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的必由之路,是新時代中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

而這一年,在珠江兩岸尋找落地“追車夢”的還有另外一名創(chuàng)業(yè)者:曾經的互聯網行業(yè)知名創(chuàng)業(yè)者、當時正在為小鵬汽車尋找自造工廠選址的何小鵬。

“肇慶區(qū)位優(yōu)勢突出,投資環(huán)境優(yōu)越,這是企業(yè)投資的基本條件。”何小鵬曾在一次公開采訪中表示。

肇慶小鵬汽車項目選址距離小鵬廣州總部僅80公里,總面積達到3000畝,這樣的選擇“性價比”非常高。

但更讓他印象深刻的是,作為一家新能源造車新勢力車企,小鵬汽車當年并不被大眾看好,但肇慶市委、市政府,肇慶高新區(qū)管委會以及市、區(qū)各部門對項目卻給予了大力支持。

“肇慶各級領導和部門抱有與企業(yè)共同成長的強烈意愿,并提供了非常專業(yè)、高效的政務服務和優(yōu)越的營商環(huán)境?！焙涡※i說,城市與前來投資的企業(yè)結成相伴相依的命運共同體、共同進步的好朋友,會給企業(yè)克服困難、創(chuàng)新成長提供足夠的信心和支持。

在肇慶實現“追車夢”的道路上,肇慶始終圍繞小鵬汽車上下游產業(yè)鏈精準發(fā)力,助推企業(yè)快速成長。

小鵬汽車作為零部件零庫存的整車企業(yè),對零部件配套有在兩小時的交通半徑內將配件送到的時效要求。

因此,肇慶圍繞新能源汽車核心零部件產業(yè)進行精準招商,培育肇慶動力新能源汽車核心零部件產業(yè)基地、奧迪威傳感器二期、鴻圖科技汽配產業(yè)園、風華新能源鋰電池工業(yè)園等項目,以此配套小鵬汽車發(fā)展壯大。

同時,圍繞實現“廣佛肇整車、肇慶汽配、肇慶服務”的區(qū)域合作格局,肇慶開始不斷推動產業(yè)鏈式發(fā)展,逐漸成為廣東省重要的汽車零部件生產基地。

對“鏈”的較早認知與布局

據工信部發(fā)布的中國汽車產業(yè)發(fā)展年報統(tǒng)計,截至2020年底,全國已有20多個省市開放超過3200公里智能網聯汽車測試道路。

由此可見,近年來從老牌制造業(yè)大市到互聯網新興城市,均在重點招引智能新能源汽車產業(yè)企業(yè)落戶。

根據肇慶統(tǒng)計年鑒顯示,2015年肇慶共有17家規(guī)模以上汽車制造企業(yè),年總產值約70億元,在本市制造業(yè)中并不突出,更僅有廣佛等珠三角汽車制造大市的零頭。

但僅過去5年,肇慶市在產業(yè)體量上實現超4倍增長,2020年新能源汽車產業(yè)實現工業(yè)總產值297億元,擁有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)70家。

同時企業(yè)質量不斷提升,70家企業(yè)中6家產值超10億元,27家產值1-10億元,高新技術企業(yè)44家,并有4家公司在深交所上市、5家公司在新三板掛牌。

據負責肇慶路測相關工作的前沿德至公司相關負責人介紹,目前廣東省內超過80%自動駕駛汽車測試都是在肇慶示范區(qū)完成。肇慶以開放城市級道路測試用地的方式,成為產業(yè)差異化發(fā)展的亮點。

將精準服務深入到“鏈”的全面布局,是肇慶打造相關產業(yè)的關鍵。

在廣東省提出“鏈長制”及相關產業(yè)鏈圖譜摸排要求之前,肇慶就對全球汽車產業(yè)鏈供應商及肇慶汽車產業(yè)鏈情況分別進行摸底,并以此作為重要的招商依據。

而寧德時代的落戶,成為肇慶相關城市產業(yè)的另一個品牌。

據肇慶市官方介紹,肇慶首次與寧德時代在2020年10月接洽便一拍即合,半個月內就敲定項目選址,3個月完成正式簽約落戶,預計2022年二季度建成投產。

寧德時代董事長、創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官曾毓群在簽約儀式上表示,在項目落地過程中,他表達了與當年何小鵬同樣的感受,對肇慶市委、市政府發(fā)展新興產業(yè)的超前戰(zhàn)略眼光和執(zhí)行能力印象深刻。

隨著寧德時代、小鵬汽車等帶動力和控制力強的“鏈主”企業(yè)嵌入,肇慶本地傳統(tǒng)汽車零部件產業(yè)紛紛往新能源方向轉型,同時也為廣佛相關產業(yè)企業(yè)尋地發(fā)展提供了好去處。

根據肇慶對汽車產業(yè)鏈的摸底情況,在肇慶汽車產業(yè)鏈全景圖中,汽車零部件鏈條占比過半。

具體分為新能源整車制造、汽車零部件、汽車后市場三大板塊。其中動力電池板塊通過引入寧德時代將實力大增,驅動電機發(fā)展水平較高,控制系統(tǒng)、汽車輕量化發(fā)展已經起步并涌現出代表企業(yè)。

同時,這張產業(yè)地圖也展示出肇慶的“補鏈”意識和產業(yè)生態(tài)發(fā)展決心。

將動力電池、車用IGBT、車載信息系統(tǒng)、機電耦合裝置、車用傳感器、智能網聯部件等關鍵零部件均納入未來發(fā)展方向。未來,新能源汽車核心零部件及智能汽車核心電子智能部件或將成為肇慶汽車產業(yè)差異化發(fā)展的亮點,以及參與全省汽車產業(yè)集群協作的關鍵。

加速發(fā)展,打造新能源汽車智慧小鎮(zhèn)

當下,智能新能源汽車正處風口初期,競爭日趨激烈。從過往城市與產業(yè)深入融合的典型案例來看,其中起到關鍵性作用之一的是城市的眼界。

2018年,肇慶市成立了高規(guī)格的“肇慶市智能汽車產業(yè)發(fā)展工作領導小組”,并出臺了《肇慶市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》,率先成立國內首個自動駕駛城市路測示范區(qū)。

2019年,肇慶市正式將新能源智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展方向總結為“三網一車”產業(yè)生態(tài)圈,即能源網、交通網、車聯網和智能網聯汽車,并為“三網一車”成立了由市領導牽頭的產業(yè)生態(tài)建設工作領導小組。

這一系列產業(yè)生態(tài)建設舉措在當時十分具有前瞻性。一方面,在2018、2019年,正逢新能源汽車遭遇行業(yè)質疑的年份,連投資機構都抱著觀望的態(tài)度。

另一方面,2021年廣東省正式提出“鏈長制”,而肇慶在當時的系列舉措,比如由市長牽頭產業(yè)發(fā)展工作領導小組、聯合多部門推動城市級路測示范區(qū)等,打破了傳統(tǒng)上的相關產業(yè)部門負責具體產業(yè)的分工,可以說率先進行了“鏈長制”內核的有效探索。

對于這座在軟硬件配套上已有一定基礎的城市來說,將智車新城、“三網一車”產業(yè)生態(tài)打造為響亮的城市名片,進一步加大對全國智能新能源汽車創(chuàng)新企業(yè)和人才的吸引力,正成為肇慶市正在面對的課題。

2021年,肇慶市出臺推動新能源汽車及汽車零部件產業(yè)發(fā)展行動計劃(2021-2025年),進一步明確了發(fā)展目標,到2025年,肇慶全市新能源汽車及汽車零部件產業(yè)集群將實現產值2000億元,其中新能源整車領域實現產值400億元,汽車核心零部件領域實現產值1500億元,汽車電子及輕量化材料領域實現產值100億元。

肇慶為打造智車新城所做的努力也受到國家相關部門的鼓勵支持。

2021年8月9日,肇慶高新區(qū)智能網聯新能源汽車產業(yè)獲國家科技部確定為創(chuàng)新型產業(yè)集群,同時以新能源汽車產業(yè)申報國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地已通過省審核報送國家工信部。

在此支持下,肇慶正在推進形成肇慶高新區(qū)新能源汽車智慧小鎮(zhèn)。

將實現“萬畝千億”目標——開發(fā)1萬畝的產業(yè)用地,引入1000億元的投資,形成2000億元的產業(yè)集群。將對標松山湖華為小鎮(zhèn)、蔚來新橋智能電動汽車產業(yè)園,建設世界級新能源汽車智慧小鎮(zhèn)、國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略先行示范區(qū)。

站在更大目標的新起點上,肇慶也拿出了新的實施路徑。

面向“十四五”,肇慶將以小鵬汽車和寧德時代兩家龍頭企業(yè)為“雙核”驅動,通過生產智造園、科技創(chuàng)新園、生態(tài)生活園“三園”協同和全國智能網聯先導區(qū)、雙碳先行示范區(qū)“兩區(qū)”示范,助力肇慶市智能網聯新能源汽車產業(yè)產值實現新突破。

2016年,肇慶開啟“追車夢”,它在一條新路徑上找尋自身新的城市發(fā)展方向。

如今,肇慶在加速構建智車新城,在“追車”路徑上努力尋找及抓住蝶變的時機。